Fonte: Gazzetta Ufficiale Italiana on line
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DECRETO MINISTERIALE 21 aprile 1999, n. 163
Regolamento recante norme per l'individuazione dei criteri ambientali e sanitari in base ai quali i sindaci adottano le misure di limitazione della circolazione. (Pubblicato nella Gazzetta Ufficiale italiana n. 135 del 11 giugno 1999) 


Il Ministro dell'ambiente di concerto con il Ministro della sanità

Vista la legge 8 luglio 1986, n. 349, ed in particolare l'articolo 2,
comma 14, circa le competenze del Ministero dell'ambiente e del
Ministero della sanità in merito alla determinazione dei limiti massimi
di accettabilità delle concentrazioni e dei limiti massimi di
esposizione agli inquinanti;
Vista la legge 4 novembre 1997, n. 413, ed in particolare
l'articolo 3, comma 1, che attribuisce al Ministro dell'ambiente il
compito di stabilire, di concerto con il Ministro della sanità, i
criteri ambientali e sanitari per l'adozione delle misure di
limitazione della circolazione ai fini della prevenzione atmosferico;
Vista la direttiva europea 94/63/CEE, in materia di controllo delle emissioni 
dei composti organici volatili;
Vista la direttiva europea 96/62/CEE, in materia di tutela della qualità dell'aria;
Visti i decreti del Presidente del Consiglio dei Ministri del 28
marzo 1983, pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta
Ufficiale n. 145 del 28 maggio 1983, in merito agli standard di qualità
dell'aria e del Presidente della Repubblica 24 maggio 1988, n. 203, in
merito ai valori limite ed i valori guida per gli inquinanti dell'aria
in ambiente esterno ed i relativi metodi di campionamento, analisi e valutazione;
Visti i propri decreti in data 20 maggio 1991, pubblicati nella
Gazzetta Ufficiale n. 126 del 31 maggio 1991, in merito ai criteri per
il controllo dell'inquinamento atmosferico ed alla realizzazione dei
piani di risanamento della qualità dell'aria;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 10 gennaio 1992,
pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 7 del 10 gennaio 1992, recante
l'atto di indirizzo e coordinamento in materia di inquinamento urbano;
Visto il proprio decreto 25 novembre 1994, pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale n. 290 del 13 dicembre 1994, che aggiorna i limiti
di concentrazione ed i limiti di attenzione e di allarme per gli
inquinanti atmosferici nelle aree urbane, e stabilisce gli obiettivi di
qualità dell'aria per la frazione delle particelle sospese PM10, per il
benzene e per gli idrocarburi policiclici aromatici;
Visti il decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, recante il
Nuovo codice della strada e il decreto del Presidente della Repubblica
16 dicembre 1992, n. 495, recante il regolamento di esecuzione e di
attuazione del nuovo codice della strada;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione
del 5 febbraio 1996, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 56 del 7
marzo 1996, in materia di verifica dei gas di scarico degli autoveicoli
in circolazione;
Vista la direttiva 91/441/CEE, in materia di emissioni inquinanti
dagli autoveicoli, recepita con decreto del Ministro dell'ambiente 28
dicembre 1991;
Vista la direttiva 94/12/CEE, in materia di emissioni inquinanti
dagli autoveicoli, recepita con decreto del Ministro dei trasporti del
29 febbraio 1996;
Vista la direttiva 93/59/CEE, in materia di emissioni inquinanti
dai veicoli commerciali leggeri, recepita con decreto del Ministro dei
trasporti del 4 settembre 1995;
Vista la direttiva 96/69/CE, in materia di emissioni inquinanti
dai veicoli commerciali leggeri, recepita con decreto del Ministro dei
trasporti del 14 novembre 1997;
Vista la direttiva 91/542/CE, in materia di emissioni inquinanti
dai veicoli pesanti per il trasporto delle persone e delle merci,
recepita con decreto del Ministro dell'ambiente del 23 marzo 1992;
Vista la direttiva 96/1/CE, in materia di emissioni inquinanti dai
veicoli pesanti per il trasporto delle persone e delle merci, recepita
con decreto del Ministro dei trasporti del 27 marzo 1997;
Vista la direttiva 97/24/CE, relativa fra l'altro alle emissioni 
inquinanti dei motoveicoli e ciclomotori;
Vista la direttiva del Ministero dei lavori pubblici 7 luglio 1998,
concernente il controllo dei gas di scarico dei veicoli (bollino blu),
ai sensi dell'articolo 7, comma 1, lettera b), del nuovo codice della
strada;
Visto il proprio decreto 27 marzo 1998, pubblicato nella Gazzetta
Ufficiale n. 179 del 3 agosto 1998, concernente la mobilità sostenibile
nelle aree urbane;
Considerato che i dati raccolti annualmente nelle aree urbane di
cui al proprio decreto 25 novembre 1994, allegato III, mettono in
evidenza situazioni critiche in relazione alle concentrazioni
atmosferiche di benzene, idrocarburi policiclici aromatici e particelle
sospese;
Considerata la pericolosità per l'ambiente e per la salute delle
popolazioni determinata dalla presenza e persistenza delle sostanze
inquinanti sopracitate nell'aria delle città;
Considerato che le sorgenti mobili sono le sorgenti inquinanti
primarie di composti organici volatili, inclusi benzene e idrocarburi
policiclici aromatici, di particelle sospese, di ossidi di azoto e di
monossido di carbonio e che hanno una rilevante responsabilità nella
generazione dell'inquinamento atmosferico urbano;
Udito il parere del Consiglio di Stato, espresso dalla Sezione
consultiva per gli atti normativi nell'adunanza dell'8 marzo 1999;
Vista la comunicazione al Presidente del Consiglio dei Ministri, a
norma dell'articolo 17, comma 3, della legge 23 agosto 1988, n. 400,
con nota del 23 marzo 1999;


Emana il seguente regolamento:


Articolo 1

    

  1. Il presente decreto fissa, ai sensi dell'articolo 3 della legge 4 novembre 1997, 
n. 413, i criteri ambientali e sanitari in base ai quali i sindaci adottano le misure 
di limitazione della circolazione di cui all'articolo 7, comma 1, lettere a) e b), 
del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285.
    2. 

  2. I comuni individuati all'allegato III del decreto 25 novembre 1994, ovvero 
i comuni con popolazione inferiore per i quali la situazione meteoclimatica e 
l'entità delle emissioni facciano prevedere possibili superamenti dei livelli 
di attenzione o degli obiettivi di qualità individuati nel citato decreto, 
nonché gli altri comuni individuati dalle regioni nei piani di risanamento 
di cui all'articolo 4 del decreto del Presidente della Repubblica 24 maggio 
1988, n. 203, o da loro stralci o ubicati nelle zone a rischio di episodi 
acuti di inquinamento individuate dalle stesse regioni ai sensi dell'articolo 9 
del decreto 20 maggio 1991 e del decreto del Presidente della Repubblica 
10 gennaio 1992 sono tenuti ad applicare le misure di limitazione della 
circolazione di cui all'articolo 7, comma 1, lettere a) e b), del decreto 
legislativo 30 aprile 1992, n.285, secondo i criteri fissati dal presente 
decreto, ai sensi dell'articolo 3 della legge 4 novembre 1997, n. 413.
    3. 

  3. Quale misura preventiva, i comuni di cui al comma 2, possono vietare 
la circolazione nei centri abitati per tutti gli autoveicoli che non 
abbiano effettuato il controllo almeno annuale delle emissioni secondo 
le procedure previste dal decreto del Ministro dei trasporti e della 
navigazione del 5 febbraio 1996.
    4. 


Articolo 2

    

  1. Al fine dell'adozione dei provvedimenti di cui all'articolo 1, i
sindaci dei comuni di cui all'articolo 1, comma 2, avvalendosi del
supporto tecnico dell'Agenzia regionale per la protezione dell'ambiente
(ARPA) e Azienda unità sanitaria locale (AUSL):
    2. 

      

    1. entro un mese dalla data di entrata in vigore del presente
decreto, provvedono all'effettuazione di una valutazione preliminare
della qualità dell'aria del territorio comunale con l'indicazione delle
aree maggiormente interessate dall'inquinamento e della popolazione in
esse presente, secondo le indicazioni di cui all'allegato 1 al presente
decreto;
      2. 

    2. al termine di ogni anno solare, e comunque entro il 31 gennaio
dell'anno successivo, provvedono alla predisposizione di un rapporto
secondo le indicazioni di cui all'allegato 2 al presente decreto.
    

  2. I sindaci di cui all'articolo 1, comma 2, assicurano la
diffusione al pubblico della valutazione preliminare e del rapporto
annuale di cui al comma 1 e ne inviano copia al Ministero dell'ambiente
e al Ministero della sanità.
    3. 


Articolo 3

    

  1. I sindaci dei comuni di cui all'articolo 1, comma 2, sulla base
della valutazione di cui all'articolo 2, comma 1, in fase di prima
applicazione e successivamente entro il 1 febbraio di ogni anno, sulla
base del rapporto annuale di cui allo stesso articolo 2, comma 1,
dispongono le misure programmate, permanenti o periodiche, di
limitazione o divieto della circolazione ai fini della prevenzione
dell'inquinamento atmosferico, secondo quanto indicato dal successivo
articolo 4.
    2. 

  2. Le misure di cui al precedente comma devono essere adottate in
zone del centro abitato per ridurre i livelli di inquinamento nelle
aree individuate dalla valutazione preliminare e, successivamente, dal
rapporto annuale, sulla qualità dell'aria, in cui sia dimostrato il
superamento, anche per un solo inquinante, del valore obbiettivo di
qualità di cui all'allegato IV del decreto del Ministro dell'ambiente
25 novembre 1994. Le zone del centro abitato in cui vengono applicate
le misure devono essere di estensione tale da coinvolgere le sorgenti
di emissione significativamente correlate con le concentrazioni
rilevate nell'area di superamento tenendo conto della esigenza di non
determinare situazioni critiche in altre aree.
    3. 

  3. Ove la valutazione preliminare e successivamente, il rapporto
annuale sulla qualità dell'aria individui aree in cui si verificano
nell'arco dell'anno superamenti significativi e frequenti dei livelli
di attenzione di cui all'allegato I al decreto del Ministro
dell'ambiente 25 novembre 1994, i sindaci adottano le misure di
limitazione della circolazione di cui ai commi 1 nelle zone di cui al
comma 2 applicando criteri analoghi a quelli indicati nel comma 2 e
nell'articolo 4, commi 3, 5, 6 e 7.
    4. 

  4. Le misure di cui ai precedenti commi, sono inserite, a cura
della provincia e della regione, nel piano di intervento operativo di
cui all'articolo 9, del decreto 20 maggio 1991 e nei piani di
risanamento della qualità dell'aria di cui all'articolo 4, comma 1, del
decreto 24 maggio 1988, n. 203.
    5. 

  5. Le misure di cui al comma 1 hanno efficacia, almeno annuale, e
possono essere modificate nel corso dell'anno sulla base delle
previsioni di miglioramento, ovvero di peggioramento, dello stato della
qualità dell'aria in relazione ai dati raccolti in un periodo
rappresentativo.
    6. 

  6. Qualora non siano disponibili i dati necessari alla valutazione
preliminare ovvero qualora la valutazione preliminare non venga
predisposta in tempo utile, in fase di prima attuazione i sindaci,
sentite l'ARPA e l'AUSL, adottano comunque, in via precauzionale, le
misure di cui al comma 1 nelle zone a maggiore congestione di traffico.
    7. 


Articolo 4

    

  1. Quando il valore medio annuo di concentrazione del benzene in
atmosfera, nelle aree individuate dalla valutazione preliminare e,
successivamente, dal rapporto annuale sulla qualità dell'aria, supera
il valore obbiettivo di cui al decreto del Ministro dell'ambiente del
25 novembre 1994, il sindaco dispone la limitazione della circolazione
dei veicoli a motore ad accensione comandata nelle zone dove le
sorgenti mobili di emissione contribuiscono ai livelli di inquinamenti
rilevati nell'area di superamento. La limitazione può essere disposta
in maniera permanente, ovvero articolata per fasce orarie, giornaliere,
settimanali o per particolari periodi dell'anno sulla base delle
valutazioni di cui agli allegati 1 e 2.
    2. 

  2. Il sindaco può consentire la circolazione delle tipologie di
veicoli a motore ad accensione comandata, di cui all'allegato 3, punto
1, nel caso che il loro contributo, in termini di emissioni di benzene,
risulti compatibile col raggiungimento dell'obbiettivo di qualità.
    3. 

  3. Quando il valore medio annuo di concentrazione degli
idrocarburi policiclici aromatici, con riferimento al benzo(a) pirene,
in atmosfera, nelle aree individuate dalla valutazione preliminare e
successivamente, dal rapporto annuale sulla qualità dell'aria, supera
il valore obbiettivo di cui al decreto del Ministro dell'ambiente del
25 novembre 1994, il sindaco dispone la limitazione della circolazione
dei veicoli a motore nelle zone dove le sorgenti mobili di emissione
contribuiscono ai livelli di inquinamento rilevati nell'area di
superamento. La limitazione può essere disposta in maniera permanente,
ovvero articolata per fasce orarie, giornaliere, settimanali o per
particolari periodi dell'anno sulla base delle valutazioni di cui agli
allegati 1 e 2. Il sindaco può consentire la circolazione delle
tipologie di veicoli a motore, indicate nell'allegato 3, punto 2, nel
caso che il loro contributo, in termini di emissioni di idrocarburi
policiclici aromatici, con riferimento al benzo(a) pirene, risulti
compatibile col raggiungimento dell'obbiettivo di qualità.
    4. 

  4. Quando il valore medio annuo rilevato per le particelle sospese
PM10 in atmosfera, nelle aree individuate dalla valutazione preliminare
e successivamente, dal rapporto annuale sulla qualità dell'aria, supera
il valore obbiettivo di cui al decreto del Ministro dell'ambiente del
25 novembre 1994, il sindaco dispone la limitazione della circolazione
degli autoveicoli azionati da motore a accensione spontanea nelle zone
dove le sorgenti mobili di emissione contribuiscono ai livelli di
inquinamento rilevati nell'area di superamento. La limitazione può
essere disposta in maniera permanente, ovvero articolata per fasce
orarie, giornaliere, settimanali o per particolari periodi dell'anno
sulla base delle valutazioni di cui agli allegati 1 e 2. Il sindaco può
consentire la circolazione delle tipologie di veicoli azionati da
motore ad accensione spontanea, indicate nell'allegato 3, punto 3, nel
caso che il loro contributo, in termini di emissioni di particelle
sospese PM10, risulti compatibile col raggiungimento dell'obbiettivo di
qualità.
    5. 

  5. Sono esentati dalle misure di limitazione della circolazione i
mezzi di emergenza, per la sicurezza pubblica e di pubblica utilità, i
mezzi adibiti al servizio di portatori di handicap, gli autoveicoli,
motoveicoli e ciclomotori elettrici, nonché gli autoveicoli ibridi
(dotati di motori elettrici e di un motore termico) e gli autoveicoli a
minimo impatto ambientale che saranno individuati ai fini
dell'attuazione dell'articolo 5 del decreto del Ministro dell'ambiente
27 marzo 1998.
    6. 

  6. Per le zone dove vengono adottate le misure di limitazione
della circolazione, devono essere predisposte o rafforzate adeguate
alternative trasportistiche che assicurino il soddisfacimento della
domanda di mobilità delle merci e delle persone tramite veicoli a
ridotte emissioni inquinanti. A tal fine i sindaci stipulano appositi
accordi di programma con le aziende esercenti servizi di trasporto
pubblico locale per il conseguimento di significative riduzioni delle
emissioni inquinanti dei mezzi pubblici da realizzare tramite
l'utilizzazione di carburanti alternativi e il rinnovo del parco
veicolare.
    7. 

  7. Per l'attivazione dei provvedimenti di limitazione della
circolazione, i sindaci adottano misure adeguate per l'individuazione
delle diverse tipologie di autoveicoli indicate nel decreto ai fini del
controllo delle stesse.
    8. 


Articolo 5

    

  1. Il comma 2 dell'articolo 7 del decreto 25 novembre 1994, è sostituito dal seguente:
" 2. Al fine della valutazione del valore medio annuale della
concentrazione di IPA, le misure devono essere effettuate in modo
discontinuo secondo quanto riportato nell'allegato VII.".

Articolo 6

    

  1. Il decreto 23 ottobre 1998, recante l'individuazione dei criteri
ambientali e sanitari in base ai quali i sindaci adottano le misure di
limitazione della circolazione, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n.
260 del 6 novembre 1998, è abrogato.
    2. 

  2. Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sarà inserito
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.
    3. 


Allegato 1 - Valutazione preliminare della qualità dell'aria

    

  1. La valutazione preliminare è finalizzata alla definizione,
relativamente agli inquinanti normati, dello stato della qualità
dell'aria nel territorio comunale al 1998, sulla base delle
informazioni fornite dalle reti di rilevamento e dalle campagne di
misura, effettuate anche mediante mezzi mobili, campionatori passivi o
attivi, o altro idoneo sistema di rilevamento, nonché dall'inventario
delle sorgenti emissive, stazionarie e mobili, e dall'impiego di
modelli certificati da agenzie, organismi o altre istituzioni
scientifiche riconosciute dai Governi a livello nazionale o
internazionale o validati secondo procedure documentate.

    2. 

  2. In via generale, viene seguita la seguente procedura:
    3. 

      

    1. organizzare i dati di misura relativi a rilevamenti da stazioni
fisse o da campagne di misura e i dati metereologici disponibili;
      2. 

    2. integrare, se necessario, con ulteriori misurazioni i dati sub a);
      3. 

    3. redigere un inventario delle emissioni di adeguata risoluzione spaziale 
      e temporale;
      4. 

    4. se necessario integrare, tramite l'uso di modelli le misurazione
sub a) e b) con i dati sub c) per valutare la distribuzione delle
concentrazioni di inquinanti;
      5. 

    5. presentare i risultati ottenuti dalla valutazione in forma di
mappe del territorio comunale in cui vengano individuate le aree in cui
sono superati o sono a rischio di superamento i livelli di attenzione e
di allarme e gli obiettivi di qualità dell'aria;
      6. 

    6. effettuare una valutazione dell'estensione delle aree
interessate, delle sorgenti di emissione e della popolazione ivi
presente coinvolta;
      7. 

    7. sulla base delle valutazioni effettuate sub e) e f),
individuare le aree in cui dovranno essere ridotti i livelli di
inquinamento e le zone dei centri abitati che dovranno essere soggette
a tal fine a misure di limitazione della circolazione dei veicoli a
motore;
      8. 

    8. stabilire le prime misure di prevenzione finalizzate alla riduzione delle 
      emissioni dalle sorgenti stazionarie e mobili.

Allegato 2 - Rapporto annuale sulla qualità dell'aria
Il rapporto annuale costituisce lo strumento di valutazione dello
stato della qualità dell'aria nel territorio comunale, per gli
inquinanti normati, e di informazione sulle misure di prevenzione già
adottate, sui risultati ottenuti e su quelli previsti sulla base delle
misure programmate.
Il rapporto contiene:

    

  1. un quadro dei dati raccolti nel corso dell'anno mediante i sistemi di 
    rilevamento e le campagne di misura effettuate;
    2. 

  2. l'inventario aggiornato delle emissioni disaggregato per aree e per 
    tipologie di sorgenti;
    3. 

  3. le informazioni sull'andamento dei parametri meteoclimatici;
    4. 

  4. le mappe della concentrazione degli inquinanti in relazione al
loro andamento nel corso dell'anno ottenute integrando eventualmente le
misure con le simulazioni modellistiche;
    5. 

  5. la valutazione della qualità dell'aria e dei fattori meteoclimatici ed antropici 
    coinvolti;
    6. 

  6. la valutazione dell'estensione delle aree interessate, delle
sorgenti di emissione e della popolazione ivi presente coinvolta;
    7. 

  7. le misure di prevenzione attuate ed un'analisi critica dei
risultati conseguiti in termini di riduzione delle emissioni e di
miglioramento della qualità dell'aria con particolare riferimento alle
zone oggetto dei provvedimenti di cui all'art. 1 ed a quelle che
comunque possono avere subito effetti negativi in conseguenza di detti
provvedimenti (es. aree limitrofe);
    8. 

  8. i programmi di rilevazione per l'anno successivo;
    9. 

  9. sulla base delle valutazioni effettuate sub d), e), f) e g),
l'individuazione delle aree in cui dovranno essere ridotti i livelli di
inquinamento e le zone dei centri abitati che dovranno essere soggette
a tal fine a misure di limitazione della circolazione dei veicoli a
motore.

Allegato 3 - Tipologie dei veicoli per i quali può essere consentita 
la circolazione

N. 1. - Autoveicoli di tipo omologato ai sensi della direttiva 91/441/CEE;

autoveicoli di tipo omologato ai sensi della direttiva 94/12/CEE;

autoveicoli di tipo omologato ai sensi della direttiva 93/59/CEE;

autoveicoli di tipo omologato ai sensi della direttiva 96/69/CE;

motoveicoli e/o ciclomotori di tipo non omologato ai sensi della 
direttiva 97/24/CE;

motoveicoli e/o ciclomotori conformi ai valori di emissione del cap. 5 
della direttiva 97/24/CE.

N. 2. - Autoveicoli di tipo omologato ai sensi della direttiva 91/441/CEE;

autoveicoli di tipo omologato ai sensi della direttiva 94/12/CEE;

autoveicoli di tipo omologato ai sensi della direttiva 93/59/CEE;

autoveicoli di tipo omologato ai sensi della direttiva 96/69/CE;

motoveicoli e/o ciclomotori di tipo non omologato ai sensi della 
direttiva 97/24/CE;

motoveicoli e/o ciclomotori conformi ai valori di emissione del cap. 5 
della direttiva 97/24/CE;

autoveicoli destinati al trasporto delle merci o delle persone di
massa massima superiore alle 3,5 tonnellate di tipo omologato ai sensi
della direttiva 91/542/CEE

conformi ai valori di emissione di cui all'allegato I, tabella 6.2.1, lettera A), 
della stessa direttiva;

autoveicoli destinati al trasporto delle merci e delle persone di
massa massima superiore alle 3,5 tonnellate di tipo omologato ai sensi
della direttiva 91/542/CEE

conformi ai valori di emissione di cui all'allegato I, tabella 6.2.1, lettera B), 
della stessa direttiva;

autoveicoli destinati al servizio pubblico di linea per il
trasporto delle persone di massa massima superiore alle 3,5 tonnellate.

N. 3. - Autoveicoli di tipo omologato ai sensi della direttiva 94/12/CEE;

autoveicoli di tipo omologato ai sensi della direttiva 96/69/CE;

autoveicoli destinati al trasporto delle merci o delle persone di
massa massima superiore alle 3,5 tonnellate di tipo omologato ai sensi
della direttiva 91/542/CEE

conformi ai valori di emissione di cui all'allegato I, tabella 6.2.1, lettera B), 
della stessa direttiva;

autoveicoli destinati al servizio pubblico di linea per il trasporto di persone 
di massa massima superiore alle 3,5 tonnellate.