27 marzo 2001

TRASPORTO MARITTIMO DI IDROCARBURI

Contributi per l'eliminazione del naviglio non conforme ai più avanzati standard in materia di sicurezza della navigazione applicabili alle navi a doppio scafo

Nella Gazzetta Ufficiale n. 61 del 14 marzo scorso è stato pubblicata la legge 7 marzo 2001, n. 51 " Disposizioni per la prevenzione dell'inquinamento derivante dal trasporto marittimo di idrocarburi e per il controllo del traffico marittimo"

La finalità della legge, che entra in vigore il 29 marzo 2001,  è quella di promuovere l'uso di navi cisterna a basso impatto ambientale e dotate dei più elevatistandard di sicurezzai con lo scopo di prevenire gli incidenti in mare o di limitare le conseguenze dei sinistri. Scopo della legge è anche quello promuovere lo sviluppo dell'attività di controllo e assistenza al traffico marittimo mercantile che interessa i porti italiani e le acque antistanti le coste nazionali.

Per favorire ed accelerare l'eliminazione delle unità a singolo scafo non conformi ai più avanzati standard in materia di sicurezza della navigazione, applicabili alle navi a doppio scafo, sono previsti contributi alle imprese armatoriali aventi i requisiti di cui all'articolo 143 del codice della navigazione. Tali contributi sono concessi, alle condizioni previste nell'articolo 2 della legge, per la demolizione di navi cisterna abilitate al trasporto di petrolio greggio o di prodotti petroliferi e chimici.

Le imprese che intendono beneficiare del contributo devono presentare istanza al Ministero dei trasporti e della navigazione entro tre mesi dalla data di inizio dei lavori di demolizione con le modalità indicate nell'art. 3.

Dal 29 marzo 2001 non possono essere iscritte nei registri tenuti dalle autorità nazionali navi cisterna abilitate al trasporto di petrolio greggio o di prodotti petroliferi e chimici a singolo scafo la cui età risalga ad oltre venti anni.

Il comma 2 dell'art. 5 sostituisce l'art. 83 (Divieto di transito e di sosta) del codice della navigazione.

Entro il 29 marzo 2002 il Ministro dei trasporti e della navigazione, di concerto con il Ministro dell'ambiente, dovrà emanare le disposizioni attuative del sistema di controllo del traffico marittimo Vessel Traffic Services (VTS) e assicurare la gestione operativa attraverso le strutture centrali e periferiche del Ministero.